Комплект трубок сцепления Насос сцепления устанавливается на коробке передач, перед педалью сцепления. Средний срок службы насоса сцепления составляет 2 года или 60 000 км. Главный цилиндр сцепления — это часть, которая соединяется с педалью сцепления и через трубку сцепления с усилителем сцепления. Он собирает информацию о ходе педали и, благодаря усилителю, обеспечивает разъединение сцепления. Более подробное описание приведено ниже.

　　Комплект трубок сцепления: назначение насоса сцепления?

　　1. Главный цилиндр сцепления соединяется с педалью сцепления и через трубку сцепления с усилителем сцепления. Он собирает информацию о ходе педали и, благодаря усилителю, обеспечивает разъединение сцепления;

　　2. При нажатии педали сцепления толкатель толкает поршень главного цилиндра, повышая давление жидкости. Жидкость через шланг поступает во вспомогательный цилиндр, толкая вилку выключения, которая выдвигает выжимной подшипник вперед;

　　3. После отпускания педали сцепления давление жидкости падает, и вилка выключения под действием возвратной пружины постепенно возвращается в исходное положение, а сцепление снова замыкается.

　　Усилитель сцепления преобразует усилие, создаваемое педалью сцепления, в гидравлическое давление, которое передается в усилитель сцепления. Усилитель сцепления преобразует гидравлическое давление в усилие, прижимая выжимной подшипник сцепления и обеспечивая его выключение.

　　Комплект трубок сцепления — главный цилиндр сцепления соединяется с педалью сцепления и через трубку сцепления с усилителем сцепления. Он обеспечивает разъединение педали сцепления благодаря усилителю.

　　После нажатия водителем педали сцепления толкатель толкает поршень главного цилиндра, давление масла повышается, и через шланг оно поступает во вспомогательный цилиндр, толкая вилку выключения, которая выдвигает выжимной подшипник вперед. При отпускании водителем педали сцепления создаваемое давление масла исчезает, тем самым снимая гидравлическое давление.

　　Сцепление — это часто используемая деталь в механической трансмиссии, позволяющая в любой момент разъединять приводной механизм автомобиля. Однако к работе сцепления предъявляются определенные требования. При переключении передач во время движения автомобиля требуется плавное замыкание и быстрое разъединение сцепления. Сцепление должно обладать хорошей износостойкостью и теплоотдачей.

　　Комплект трубок сцепления — главный и вспомогательный цилиндры сцепления работают по тому же принципу, что и главный тормозной цилиндр, используя гидравлический принцип для выключения сцепления.

　　Комплект трубок сцепления — в автомобилях обычно используются два типа сцепления: вставное и фрикционное.

　　Метод замены насоса сцепления

　　1. Снимите зажим. Снимите штифт и толкатель толкателя;

　　2. Снимите хомут шланга с главного цилиндра. Отсоедините шланг главного цилиндра

　　3. Снимите трубку главного цилиндра. Демонтаж гайки главного цилиндра сцепления;

　　4. Снимите главный цилиндр сцепления; замените его на новый.